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有市民的一辆出租车报废了，申请报废后，发现车辆报废价只有300元钱，远低于预期。这位市民通过民意网询问，报废车是否有政府指导价，汽车报废这笔账应该怎么算。记者采访了解到，由于报废车辆残值过低，部分车主宁可将报废汽车卖到废品收购站，也不愿意上缴到回收企业，还有部分车过了报废年限还在路上跑。在历届两会上就曾有政协委员建议，应适度提高报废车的回收价格，解决报废车的回收难题。

你知道一辆报废的汽车值多少钱吗？

疑问：一辆轿车报废后咋只值300元钱？

市民在民意网的帖子中反映，自己的出租车是今年年初报废的，在申请报废之后最终只拿到了300元钱。他想知道，关于报废车有没有政府指导价。

对此，服务业委方面回复称，国家对报废汽车交售价格并未实行政府定价。报废车辆是由车辆报废回收企业按照金属含量折算的，参照废旧金属市场价格计价。

在实际操作中，报废汽车回收拆解企业在确定车辆收购价格时，会扣除报废汽车拖运费、拆解费、环保处理费、经营管理费和税费等成本因素。这样算下来，现在报废车厂回收车辆小型车残值在300元左右，大型车1000元左右。“为什么这么大一辆车报废后只值300元钱？”上述市民提出如是质疑，有关方面解释称，正常报废车辆的五大总成在进入报废审批流程时会拆卸损毁，不得流通交易，这也在无形中就减少了拆解企业的可获利项目。就算个别零件及有色金属可以卖，但是都是老旧的报废车件，市场价值并不大。

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有市民提出，此前报废一辆车还能拿到400元钱，为何到了今年上半年就只有300元钱了？对此，业内人士表示，报废车辆价格随着废钢铁市场行情的变化而变化。上述业内人士说，2015年到2016年废铁价格直线下滑，废钢铁由最初的1000元/吨跌到600元/吨，而人工成本和管理成本在不断增加，这就导致2016年报废车辆残值价格随之下调。

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【算账】

业内人士以一辆普通轿车为例算了一笔账，该车整备质量在900公斤左右，抛去其中含15%的杂质（塑料、胶条、海绵、水、玻璃、轮胎等），废铁皮在600元/吨左右，中型以上废钢铁在1000元/吨左右。

拆解1台轿车：铁皮：415KG×0.6元/KG=249元

发动机、变速等：150KG×1.8元/KG=270元

前后桥：143KG×0.9元/KG=128元

电线：7KG×10元/KG=70元

总计：717元

拆解人工费：90元/台、氧气乙炔费用：80元左右、场地费、税费、管理费220元左右，经过计算，每台车辆剩余残值在300元左右。

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虽然这个报废车的残值与车主的期待值有差距，但据了解，其他城市回收报废车比较与于中等偏上水平。在全国范围内，普通轿车残值在100~400元之间。北京回收一辆桑塔纳轿车245元，奥拓轿车100元，长安微型175元，山东报废的小型、轻型、轻微型客货车和大型客车收购价格定为每吨350元，根据车辆状况（车辆完整程度、杂质多少等）及当地废钢铁市场收购价格的变动情况，可在上述两类价格的基础上向上或下浮动20%。